事实上，NBA球员遭遇的交通拥堵，绝非早晚高峰那么简单。一场NBA比赛结束，近20000名球迷散场，大部分都是驾车前来，球馆周围交通压力之大可想而知。这时候，像“禅师”杰克逊那样坐上哈雷摩托车，在车海中穿梭着绝尘而去，那是何等的潇洒？如果后座还有位扶着自己腰的美女，夫复何求？

　　只是对于绝大多数球员而言，这是可望而不可即的耍酷场景。他们和NBA球队签下的合同里通常都会写有这样一条规定：没有球队的书面授权，严禁参加包括但不仅限于职业拳击、摔角、摩托车、机动车竞赛、赛车、跳伞和蹦极等有可能损害健康或安全的活动。训练师和经纪人也会苦口婆心劝诫球员。“决定权都在球员手上，我没法命令他们远离摩托车，但我会不停地提醒客户，最好不要开摩托车，”著名训练师蒂姆・格洛弗说。2002年榜眼秀杰・威廉姆斯因为驾驶摩托车出车祸身受重伤，尽管努力恢复也没能重返NBA赛场，更让摩托车成了洪水猛兽，尽管有速度优势的它更适合被球员当做“免堵车神器”。

　　不过，总有狠角色对方便好用又拉风的摩托车没有抵抗力，甘愿冒哪怕过把瘾就死的风险。真的猛士，敢于面对禁赛的处罚――比如罗德曼当年就因开摩托车出车祸肩膀受伤，被马刺禁赛了小半个赛季；真的牛人，能让球队也不得不服软――比如马龙和爵士签约时，就白纸黑字注明可以驾驶摩托车来训练馆球馆，甚至参加可以相关比赛。

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